Des moteurs plus puissants
Les propriétaires actuels ont clairement indiqué que les moteurs à essence sont la seule chose qu’ils veulent voir dans une Mustang. Par conséquent, Ford a laissé les moteurs actuels en place. Il y aura une version de base avec le moteur 4 cylindres turbo de 2,3 litres et une version GT avec le V8 de 5,0 litres. Ford affirme que les moteurs ont subi des modifications qui les rendent plus énergiques. Le 5.0 sera le plus puissant jamais conçu pour une GT avec plus de 480 ch. Vous aurez toujours le choix entre une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique à 10 rapports. Les deux modèles sont livrés avec un ensemble de performances en option. Cela comprend le support de tour avant, le différentiel à glissement limité Torsen et la suspension active MagneRide en option. Vous bénéficiez également de roues et de pneus arrière plus larges, ainsi que de freins Brembo avant plus larges de 390 mm et arrière de 355 mm. L’ensemble Performance GT ajoute des évents de frein pour un refroidissement encore plus efficace et un refroidisseur d’huile moteur auxiliaire de série avec des sièges Recaro et un échappement actif. La transmission manuelle de la Mustang GT est livrée de série avec un système d’adaptation du régime. Les nouvelles fonctionnalités incluent un frein de dérive électronique de première classe qui permet aux pilotes d’apprendre et d’améliorer leurs compétences en dérive, tout en offrant aux pilotes expérimentés un système prêt pour la course.
Style plus pointu
Visuellement, cette nouvelle Mustang offre une coupe plus nette avec des angles plus nets. Les phares à DEL à trois barres perpétuent la signature lumineuse classique de la Mustang. Chaque modèle de la gamme Mustang a une face avant unique. La GT se différencie des modèles EcoBoost avec des ouvertures de calandre plus grandes et plus agressives pour un meilleur flux d’air, reflétant l’augmentation de la puissance et des performances. Une Mustang ne serait pas une Mustang sans l’accès à une version cabriolet toujours au catalogue. Vous disposez de 11 options de couleurs, dont deux nouvelles nuances, Vapor Blue et Yellow Splash, complétées par de nouvelles couleurs et motifs de rayures. Les clients peuvent également choisir parmi trois couleurs d’étriers de frein Brembo : noir, rouge et bleu vif, ainsi qu’une toute nouvelle gamme de jantes en alliage, allant de la taille standard de 17 pouces sur les modèles de base à 19 pouces pour la GT avec roues en alliage de 20 pouces en option pouces.
Mise à jour technologique
Ford suit la tendance actuelle en proposant une combinaison de deux écrans dans la voiture qui sont séparés dans les versions de base et un ensemble dans les modèles supérieurs. Le groupe d’instruments numériques de 12,4 pouces de la voiture peut être personnalisé pour afficher différents écrans animés et de nouveaux graphiques en fonction du mode de conduite. Basé sur le même outil de création 3D Unreal Engine utilisé dans les jeux vidéo modernes, lorsque vous sélectionnez des paramètres de mode de conduite personnalisés, la configuration actuelle de la voiture est affichée sur la console centrale de 13,2 pouces car elle restitue des graphiques en temps réel. Les paramètres peuvent être ajustés en faisant simplement glisser le graphique pour faire pivoter la voiture dans un style de jeu réel. C’est presque comme une version de Grand Turismo. Vous obtenez également un fond d’écran Fox Body rappelant les jauges analogiques des années 70 et 80 pour les baby-boomers. À l’extérieur du véhicule, un éclairage de bienvenue animé accueille les conducteurs à leur approche et, dès l’entrée, les affichages de bienvenue de la Mustang prennent vie. Et pour ceux qui apprécient le son d’un moteur qui tourne, la Mustang est équipée du système Remote Rev, qui permet au moteur de tourner à distance à l’aide du porte-clés. Un nouveau mode pour impressionner vos voisins.
Sièges bicolores
La Mustang est livrée de série avec des sièges en tissu, avec des inserts en vinyle Micro Suede en option et des ceintures de sécurité noires, tandis que les modèles Premium sont dotés d’un rembourrage et de surpiqûres améliorés sur le tableau de bord et les garnitures de porte. Les modèles EcoBoost sont dotés de la sellerie en cuir synthétique “ActiveX” de Ford dans plusieurs options de couleurs, tandis que les modèles GT sont dotés d’inserts de siège en cuir. Les modèles haut de gamme offrent un volant entièrement en cuir amélioré, ainsi qu’un choix de surpiqûres audacieuses et de perforations de rembourrage uniques sur les inserts de siège, complétées par des bandes de couleur asymétriques sur les lignes de sécurité. La console centrale peut également intégrer une station de charge sans fil pour téléphone portable, disponible en option. B&O propose un système audio en option, tandis qu’Apple CarPlay et Android Auto sont livrés en standard avec SYNC 4.
Édition cheval noir
Ford aura une version Dark Horse avec un moteur V8 de 500 chevaux, une suspension Magna Ride et une transmission manuelle Tremec de la GT 350 pour les amateurs de performances. Aucun prix n’a encore été dévoilé Le texte A 7th generation pour les 60 ans de la Mustang provient de L’annuel de l’automobile
