Der Mazda2 Hybrid ist übrigens baugleich mit dem innen wie außen baugleichen Toyota Yaris – lediglich das Herstellerlogo hat sich geändert. Doch die Extras sind andere: Die Scheinwerfer sind mit moderner LED-Technik ausgestattet, inklusive der Fernlicht-Zusatzleiter, und viele nützliche Assistenzsysteme bereichern den vielseitigen Stadtverkehr – etwa eine Rückfahrkamera, Spurhalteassistent oder Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und Start-Stopp-Automatik. Typenzertifikat Mazda2 Hybrid/Option Preis: ab 22.790 € inkl. Steuern und Abgaben. Testwagenpreis 28.490 €, ein Mazda2 gibt es ab 16.890 € NoVA/Steuer: 0 % / 86,40 € pro Jahr Garantie: 6 Jahre bis maximal 150.000 km, 3 Jahre Lackgarantie, 12 Jahre gegen Durchrostung Technische Daten: Motor: 3-Zylinder Benzinmotor, 1490 cm³, 68 kW/92 PS bei 5500 U/min, maximales Drehmoment 120 Nm bei 3600 U/min; Elektromotor 59 kW, Systemleistung 85 kW/116 PS Getriebe: E-CVT-Automatik Antrieb: Vorderradantrieb Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h Beschleunigung 0-100 km/h: 9,7 s Verbrauch WLTP: 4,0 Liter VOLKSBLATT- Testverbrauch: 4,5 Liter CO2-Emission: 92 g/km Euro 6d Grunddaten: L/B/H: 3940/1745/1500 mm Radstand: 2560 mm Eigen/erlaubt. Gesamtgewicht: 1180/1615 kg Kofferraum: 286-935 Liter Tank: 36 Liter (Benzin) Reifen: 4 x 195/55 R16 in 16″ Aluminium Sicherheit: Steuersysteme: ABS/EBD/DSC/TCS/ALH/BSM/RCTA/TSR/LDWS/HUD Airbags: 6 Auch der Motorstart erfolgt bequem per Knopfdruck, ebenso wie das Öffnen der Türen. In der Ausstattungslinie Mazda „Select“ gibt es 16-Zoll-Leichtmetallräder, einen schwarzen Kühlergrill, getönte Scheiben, eine induktive Ladestation und sogar ein Onboard-Head-up-Display. Im Innenraum verwöhnen Sie die bequemen und beheizbaren Teilledersitze, und dank des einstellbaren Multifunktions-Lederlenkrads, das auch beheizt werden kann, finden Sie schnell die richtige Sitzposition. Auch die Klimaautomatik sorgt für eine besondere Wohlfühlatmosphäre und schließlich hilft auch der Abstandsregeltempomat in Kombination mit einer Automatik beim entspannten Fahren. Ein übersichtlich auf Augenhöhe platzierter 8-Zoll-Bedienbildschirm erleichtert die Bedienung der Radio- und Fahrzeugeinstellungen. Die drahtlose Smartphone-Verbindung ist einfach über Apple Carplay oder Android Auto. Was den Motor angeht, zeigt sich der Mazda2-Hybrid äußerst sparsam: Der Dreizylinder-Benziner in Kombination mit einem Elektromotor – ohne Stecker, die Batterie wird per Rekuperation oder vom Motor aufgeladen – stellt dem System adäquate 116 PS zur Verfügung spiegelt sich auch im Brennstoffbedarf wider. Je nachdem, wie oft Sie im Elektromodus fahren, variiert der Verbrauch zwischen vier und fünf Litern auf 100 Kilometer. Auch die Fahrpreise leiden darunter nicht. Der straff ausgelegte Rahmen gibt zudem stets gute Informationen über den Straßenzustand und ermöglicht so schnelle Kurvenfahrten.
Fazit
Der Mazda2 Hybrid ist ein ideales Fortbewegungsmittel für enge Häuserschluchten und hat genügend Stauraum für den schnellen Einkauf zwischendurch. Dazu kommt ein nahezu unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis, selbst mit Top-Ausstattung „Select“ kostet der flinke Japaner knapp über 27.000 Euro. Neben niedrigen Anschaffungskosten werden auch Verbrauch und geringe Wartungskosten wirtschaftliche Treiber beflügeln.
