In der turbulenten Anfangsphase des Rennens in Aragón krachte ausgerechnet Fabio Quartararo ins Heck seiner Honda, dem Comeback von Marc Márquez. Damit ist der Vorsprung des gefallenen Franzosen in der WM-Tabelle auf Pecco Bagnaia (Ducati) auf zehn Punkte geschmolzen. Aleix Espargaró hat ebenfalls nur 17 Punkte Rückstand. Damit nicht genug: Auf dem Weg zurück ins Fahrerlager hatte der Marshal, der Quartararos Scooter-Fahrer fungierte, einen weiteren haarigen Unfall. “Es ist eine Schande – es war das erste Mal seit vielen Jahren, dass ich mich bei Aragon wohl gefühlt habe. Natürlich war der Crash in Kurve 3 nicht der beste“, knurrte Quartararo. “Ich hatte jetzt sehr schwierige Spiele. Aber ich bin motiviert für die nächsten Spiele!” Dann ging es gleich um den Vorfall auf dem Rückweg an die Box. Quartararo: „Der Streckenposten kollidierte mit einem anderen Roller und ich hatte einen zweiten Sturz. Wir waren auch recht schnell, zum Glück hatte ich meinen Helm noch nicht abgenommen. Dabei stieß er frontal mit einem anderen Rollerfahrer zusammen. Zum Glück ist mir nichts passiert. Meine Wunden sind vom ersten Sturz. Ich glaube, der Marshal war ein bisschen verletzt.« Tatsächlich blieb der Streckenposten nach der Kollision am Boden liegen, er musste zur ärztlichen Behandlung gebracht werden. Quartararo weiß: „Viele Fahrer haben einen Fehler gemacht. Das habe ich von Marc nicht erwartet und bin deshalb auf seinem Rücken gefahren. Leider war er schon in der dritten Kurve.” Quartararo, der keine Schutzunterwäsche trägt, erlitt mehrere Schürfwunden und leichte Verbrennungen unter der Haut und sagte: „Die Verletzungen stammen alle von der Kollision auf der Piste. Das Problem wird der Brustbereich sein, die Hüfte wird wahrscheinlich in drei Tagen in Ordnung sein.” Fazit: „Ich war zuletzt immer schnell, aber nicht wirklich konstant. Ich war also sehr zufrieden mit dem FP4 – ich war konstant und schnell. Abgesehen vom Rennen war es ein positives Wochenende. Jetzt freue ich mich auf die Pisten, wo wir schon lange nicht mehr waren. Japan ist eine meiner Lieblingsstrecken, Thailand auch. Wir werden weiter hart Druck machen. Ich glaube nicht, dass Bastianini jemals in Japan gefahren ist. Japan hat viele Beschleunigungszonen, aber auch viele harte Bremszonen, wo wir stark sind.” Mit Blick auf die Rundenzeiten sagte der Franzose: „Ich hätte hier auf einer Strecke, auf der ich schon immer Probleme hatte, um P5 kämpfen können. Vielleicht war das Podium möglich – der Sieg nicht. Ich denke, wir hätten um die Plätze 3 bis 6 kämpfen können.” MotoGP-Ergebnis, Aragon (18. September):

  1. Bastianini, Ducati, 23 Rdn. in 41:35,462 min2 Bagnaia, Ducati, + 0,042 sek3 Aleix Verschont, Aprilia, + 6,1394. Brad Binder, KTM, +6.3795. Müller, Ducati, + 6.9646. Martin, Ducati, + 12.0307. Marini, Ducati, + 12.4748. Zarco, Ducati, + 12.6559. Rins, Suzuki, + 12.70210. Bezzecchi, Ducati, + 16.15011. Oliveira, KTM, + 17.07112. Alex Marquez, Honda, +18.46313. Viñales, Aprilia, + 18.73014. Crutchlow, Yamaha, +20.09015. Pol Verschont, Honda, +27.58816. Gardner, KTM, + 28.80517. Morbidelli, Yamaha, + 30.42218. Darryn Binder, Yamaha, + 31.33019. Di Giannantonio, Ducati, + 31.59520. Raul Fernandez, KTM, +36.160 – Marc Marquez, Honda, 22 Runden zurück – Takaaki Nakagami, Honda, erste Runde nicht beendet – Fabio Quartararo, Yamaha, erste Runde nicht beendet MotoGP-WM-Stand (nach 15 von 20 Rennen):
  2. Quartararo, 211 Punkte. 2. Bagnaia 201. 3. Aleix Espargaró 194. 4. Bastianini 163. 5. Miller 134. 6. Zarco 133. 7. Brad Binder 128. 8. Rins 108. 9. Martin 104. 11. Viñives 95. 12. Marini 91. 13. Mir 77. 14. Bezzecchi 74. 15. Marc Márquez 60. 16. Nakagami 46. 17. Pol Espargaró 43. 18. Alex Márquez 39. 19. 26.2020. 21. Dovizioso 15. 22. Darryn Binder 10. 23. Gardner 9. 24. Raúl Fernández 8. 25. Bradl 2. 26. Crutchlow 2. Hersteller-Meisterschaft: 1. Ducati, 346 Punkte. 2. Aprilia 217. 3. Yamaha 213. 4. KTM 161. 5. Suzuki 134. 6. Honda 100. Gruppen-WM:1. Ducati Lenovo Team, 335 Punkte. 2. Aprilia Racing 298. 3. Monster Energy Yamaha 237. 4. Prima Pramac Racing 237. 5. Red Bull KTM Factory 223. 6. Gresini Racing 186. 7. Suzuki Ecstar 185. 8. Mooney VR456 Racing. Honda 105. 10. LCR Honda 85. 11. WithU Yamaha RNF 27. 12. Tech3 KTM Factory 17.